Prüfstelle für Schienenfahrzeuge

Komplettfahrzeuge

DIN EN 12663-2 Festigkeitsanforderungen an Wagenkästen von Schienenfahrzeugen

• Auflaufstoß-Tests (bis 12 km/h bzw. 1.500 kN Pufferkraft je Puffer)
• Messung von Pufferkräften, Geschwindigkeiten und Beschleunigungen
• Erfassung der auftretenden Dehnungen an ausgewählten Messstellen

Fahrdynamische und bremstechnische Prüfungen

• Wankpolbestimmung
• Ermittlung der Verwindungssteifigkeit am Fahrzeug
• Klotzkraftmessung an Bremsanlagen (Scheiben- und Klotzbremse)
• Bestimmung von realen Betriebslasten im Kupplungssystem
• Beschleunigungsmessungen an Fahrwerk und Wagenkasten
• Messung von Ausdrehwinkeln oder geometrischen Verschiebungen
• Dehnungsmessungen unter realen Betriebsbeanspruchungen
• Langzeitmessungen mittels Datenlogger (einschließlich GPS-Tracking)
• Messfahrten mit Monitoring der erfassten Daten
• Wägung von Fahrzeugen (stationär oder mobil beim Kunden)

Güterwagen

DIN EN 12663-2 Festigkeitsanforderungen an Wagenkästen von Schienenfahrzeugen

• Statische Druckversuche an Wagenkästen bis 4.000 kN in Sonderfällen
• Statische Zugversuche an Wagenkästen bis 2.000 kN
• Vertikallastfälle (Zuladungen, Anhebe- und Aufgleisversuche)
• Überlastfälle (maximales Betriebsgewicht)
• Lastfälle zur Validierung zugehöriger Ausrüstung
• Sonderlasten gemäß Kundenwunsch
• Auflaufstoß-Tests (bis 12 km/h bzw. 1.500 kN Pufferkraft je Puffer)
• Realisierung aller Belastungszustände auch beim Kunden vor Ort möglich (mobiler Prüfrahmen in Modulbauweise)

UIC-Kodex 577 Güterwagen – Beanspruchungen

• entsprechend dem Umfang unserer Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025
• Die Norm enthält ergänzende Angaben zu Prüfstandsversuchen an Wagenkästen von Güterwagen

Wagenkästen

DIN EN 12663-1 Lokomotiven und Personenfahrzeuge

• Statische Druckversuche an Wagenkästen bis 4.000 kN in Sonderfällen
• Statische Zugversuche an Wagenkästen bis 2.000 kN
• Vertikallastfälle (Zuladungen, Anhebe- und Aufgleisversuche)
• Überlastfälle (maximales Betriebsgewicht)
• Lastfälle zur Validierung zugehöriger Ausrüstung
• Sonderlasten gemäß Kundenwunsch
• Nachbildung der Sekundärfederauflagepunkte (reibungsarme Rollenlagerung)
• Massesimulation von Drehgestellen und Anbauten unterhalb des Wagenkastens durch hydraulische Lasteinleitungen
• Vertikale Lastnachbildung von Auf- und Anbauten durch differenzierte Prüfgewichte an diskreten Lasteinleitungspunkten
• Realisierung aller Belastungszustände auch beim Kunden vor Ort möglich (mobiler Prüfrahmen in Modulbauweise)

Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025

Drehgestellrahmen & Fahrwerkskomponenten

DIN EN 13749 Bahnanwendungen – Radsätze und Drehgestelle, Festlegungsverfahren für Festigkeitsanforderungen an Drehgestellrahmen

• Statische Versuche mit sämtlichen normativen Belastungen (Normalbetrieb und außergewöhnliche Belastungen)
• Lastfälle an Anbauteilen oder spezielle kundenspezifische Belastungen
• Realisierung von Belastungszuständen basierend auf Streckenmessungen
• Ermüdungsversuche für alle Drehgestellkategorien der DIN EN 13749
• Weiterführung von Schwingversuchen gemäß Kundenvorgaben oder bis zum Versagen der Baugruppe
• Ergänzende Schwingversuche für Anbauteile nach Abschluss des Hauptversuches
• Erstellung von Prüfprogrammen für den normativen Umfang der Prüfung
• Ausarbeitung von Messstellenplänen basierend auf Berechnungsgrundlagen

UIC-Kodex 510-3 Güterwagen; Prüfstandsversuche an Rahmen von Güterwagen mit 2 oder 3 Radsätzen

• Umfang gemäß unserer Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025
• Norm enthält ergänzende Angaben zu Prüfstandsversuchen an Güterwagen

UIC-Kodex 515-4 Einsenbahnfahrzeuge für den Transport von Fahrgästen; Laufdrehgestelle – Laufwerke – Festigkeitsprüfungen an Rahmen von Drehgestellen

• Umfang gemäß unserer Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025
• Norm enthält ergänzende Angaben zu Prüfstandsversuchen an Personenwagen

UIC-Kodex 615-4 Triebfahrzeuge; Drehgestelle und Laufwerke – Festigkeitsprüfungen an Strukturen von Drehgestellen

• Umfang gemäß unserer Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025
• Norm enthält ergänzende Angaben zu Prüfstandsversuchen an Triebfahrzeugen

Zug- und Stoßeinrichtungen, sonstige Komponenten

DIN EN 15551 Bahnanwendungen – Schienenfahrzeuge – Puffer

• Pufferprüfungen an Puffern mit 105 mm Hub (Kategorien A, B und C)
• Prüfungen an Puffern mit 110 mm Hub sowie an Langhubpuffern mit 150 mm Hub
• Bestimmung der mechanischen Eigenschaften von Puffern (Kräfte F1 bis F6)
• Nachweis der Anforderungen an Federeinheiten von Puffern
• Prüfung der statischen Merkmale von Puffern
• Dynamische Prüfungen an Puffern
• Dauerfestigkeitsprüfungen von Federeinrichtungen unter Betriebsbelastung
• Dauerfestigkeitsprüfung unter Stoßbelastung für Lebensdauersimulation

DIN EN 15566 Bahnanwendungen – Schienenfahrzeuge – Zugeinrichtung und Schraubenkupplung

• Zugversuch an Zughaken und Zugstange
• Prüfung der Anforderungen an Schraubenkupplungen
• Statische Prüfung der Federeinrichtung
• Dauerfestigkeitsprüfung der Federeinrichtung
• Flexibilitätsprüfungen an Reibungsfeder/Ringfeder
• Lebensdauerprüfungen an den Komponenten von Standardzugeinrichtungen (Zughaken, Zugstange, Gelenkbolzen, Federeinrichtung, Aufnahmeplatte/Stützlager)
• Zerreißversuche an den jeweiligen Komponenten bis 2.000 kN

ERRI B 51/RP 27 Zug- und Stoßeinrichtungen, Auslegung und Prüfung von neuen Zugeinrichtungen von Güterwagen

• Umfang gemäß unserer Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025
• Norm enthält ergänzende Angaben zu Prüfstandsversuchen an Zug- und Stoßeinrichtungen von Güterwagen

ERRI B 51/RP 28 Zug- und Stoßeinrichtungen, Reisezugwagen, Lebensdauerprüfung hydrodynamischer und hydrostatischer Puffer

• Umfang gemäß unserer Akkreditierung nach DIN EN ISO/ IEC 17025
• Norm enthält ergänzende Angaben zu Prüfstandsversuchen an Zug- und Stoßeinrichtungen von Reisezugwagen

UIC-Kodex 526-1 Güterwagen – Puffer mit 105 mm Hub

• Umfang gemäß unserer Akkreditierung nach DIN EN ISO/ IEC 17025
• Norm enthält ergänzende Angaben zu Prüfstandsversuchen an Puffern mit 105 mm Hub von Güterwagen

Akkreditierung nach DIN EN ISO/IEC 17025